沃尔沃V60Polestar工程技术展示了货车值得节省的原因

沃尔沃V60 Polestar工程技术展示了货车值得节省的原因

我们不会花这些页面抱怨货车的死亡或跨界车的兴起。我们懂了。传统上，马车是家庭的选择，但现在不是我们父亲的日子除少数例外，现代长屋顶的格栅上都贴有欧洲豪华徽章。今天的家庭没有皮革衬里的童车的预算。

在美国，新父母比以往任何时候都大：男性31岁，女性26岁。但是育儿和育龄的美国人发现自己落后于经济八球。35岁以下的美国人的通胀调整后中值净值与1984年相比下降了68％。35岁至44岁的美国人下降了44％。与此同时，教育，育儿，保健和住房的成本也在飞涨。

这个故事最初出现在2020年5月的《路与径》上。

不仅仅是钱。大多数父母只是想少担心一件事情。跨界车不要求任何东西，就可以在我们这个日益不祥的世界中提供一种庇护所。真正的耻辱是那些匿名的泡沫只是另一个陷阱，从我们的生活中扣除的钱比他们付出的要多。容易忘记，家用车应该做的不止是消失。它应该照亮车库和下车线之间的时刻。

2020年V60 T8 Polestar工程旅行车证明了沃尔沃并未忘记。它是那些稀有机器之一，其数量和组件不只是总数。它已经准备好忍受日常通勤的考验，或者准备驶向山坡，其自适应LED大灯从一个黑暗的顶点扫描到另一个顶点。

这是一款插电式混合动力车，续航里程约22英里。对于即将到来的气候危机和地球物种的迅速灭绝，人们已经有了足够的安抚之心。从技术上讲，手掌有415马力和494 lb-ft的扭矩，在增压和涡轮增压的2.0升直列四缸发动机之间拼凑在一起，通过八速自动装置驱动前轮，并通过电动马达推动后轮。在我们这个时代，这些都是眉头紧锁的数字，任何带有性能标志的东西都具有600马力和足够的扭矩，可以从孩子的鼻孔中挤出金鱼饼干。而且，这款4500磅重的沃尔沃不是轻型汽车。很快，不是很快。

但是幕后的一眼就能准确地告诉您Polestar的工作重点在哪里。那个奇迹般的发动机被覆盖在乏味的消音泡沫下面，其增压器和微型涡轮增压器隐藏在发动机舱的凹处。但是那里有珠宝：粉笔白色的支撑杆支架和两个滚花，阳极电镀的金色旋钮，用于调节?hlins阻尼器。这是我们期望看到的那种在狂怒的舱门上螺栓固定的硬件，在V60上，直到您将汽车弯到第一个弯道时，它的意义完全为零。当它不得不微笑时。

照片来源：克林特·戴维斯

照片来源：克林特·戴维斯

更多

它不应该转向。没有这个重量。不适用于该传动系统。随着道路半径的减小，它会掉入转向不足的地方。但是笨重的电气部件有助于平衡汽车。V60 T8 Polestar Engineered的重量为前轮重量的54％，后轮轴重量的46％，这使这辆大型货车的中立感特别明显

试驾期间，在田纳西州东部边缘太阳升起时，很明显，没有一辆跨界车或SUV像这辆旅行车一样值得。事实证明，没有任何悬挂技巧或胎面宽度可以代替低重心和传统的，分类良好的减震器。

汽车制造商在保时捷卡宴和吉普Trackhawk等机器上创造了许多奇迹，摔跤质量和滑行高度以及自适应悬架和处理能力，但这是不同的。沃尔沃告诉我们，?hlins的旅行车提供了“性能和舒适性的最佳结合”，但我们知道事实并非如此。磁流变冲击是现代的奇迹：柔软而柔顺的瞬间，紧致而锋利的瞬间。这些传统的阻尼器无法提供相同的范围，这意味着V60需要一些东西来换取其精确的操纵性。骑行的坚定。

脾气暴躁 不会适合所有人。对我们来说，这很好。我们宁愿确切地知道每次我们驶过方向盘时对车辆的期望，而不是要拇指打十二个按钮来寻找适合我们的设置。我们错过了这很好，它使V60变成了一种令人愉悦的东西：动力汽车。您不会在每次直道上都埋葬右脚而浪费时间。相反，您玩我们最喜欢的游戏：刹车是熔岩。

道路蜿蜒曲折，掉入北卡罗莱纳州东部的褶皱中，蓝云在远处的山坡上覆盖着雨水。春天从下面的山谷中溢出来，在山脊上洒满了绿色和花朵。溪流泛滥而饱满，在即兴的瀑布中，水从地上滴下。我们是一生中远离办公室界限的地方，一个银河系远离了我们这个世界的烦恼。我们的教育系统和基础设施受到侵蚀是一个遥远的问题，我们很高兴能成为一个没有任何障碍可以带我们去的地方。

乐于助人的人可能会解决A到B的问题，但他们绝不会诱使您玩鬼的。他们不会敦促您走入未知的视野，让您的思想清醒，并且每个顶点都放松您的肩膀。他们只会把您带到您要去的地方，而现在比以往任何时候都还不够。

路面被湿透了，V60不在乎。后部电动机跳入，以提供额外的抓地力，执行一系列的特技动作，以帮助大货车枢轴转动并从各个角飞镖飞出。大陆牌PremiumContact 6轮胎在沥青路面上的抓地力非常出色。

沃尔沃长期以来一直在培养不可能的英雄，坚忍不拔的家族驳船能够使直线上更多的苗条机器尴尬。但是这个？这是新东西。一种引人注目，安全，负责任的车辆，旨在在弯曲的山口上吞噬气冷的911。

退出玩动量游戏并忙碌起来，V60不会崩溃。它挖掘了巨大的六活塞Brembo / Polestar工程卡尺，可将两件式的14.6英寸转子预先压碎。该系统沉迷于滥用，吸收了一个小时的栏杆而不会褪色。四缸发动机非常成熟，跳过了排气声，呈现出浓郁而现代的音调。同样，八速自动变速箱很高兴在正常行驶过程中掉入背景，或者以良好的速度踩下并悬挂齿轮，逻辑如此明亮，足以让我们不理会轮装式拨片。双手紧紧抓住东西，几乎没有什么可抱怨的。

这并不是说汽车是完美的。退出Polestar工程化模式，即最激进的驱动器设置，V60可能会对其生活位置感到困惑。从纯电动驱动到混合模式的过渡不是无缝的，系统偶尔会陷入困境，在两者之间陷入混乱。很明显，当表面在前轮和后轮之间产生速度差时，内燃发动机和电动机并非在同一页上，特别是在路面破损或剧烈的颠簸情况下。偶尔会遇到传动系统振颤。这些天，从低价的普锐斯到威猛的Panamera，几乎售出的每个混合动力车都如丝般柔顺，并且种类繁多，这很难原谅。

不过，该系统也有好处。V60提供了令人难以置信的控制力来源。轻拂中间堆栈上的菜单，您可以拨出纯电动，纯内燃或混合动力推进。您可以要求引擎为电池充电，或命令系统保留电驱动，直到您需要或需要它为止。V60 Polestar Engineered的传动系统似乎很少这样做。除了精致的小巧之处，混合动力车头还使汽车的驾驶性能更好。一起生活。所有这些使动力传动系统不再是一个头，而是更多的有用工具，尤其是在美国的市政当局遵循伦敦的领导并设立内燃禁燃区的情况下。

田纳西州和北卡罗来纳州之间的边境荒野中没有这样的地方。除了将汽车置于Polestar工程模式下并享受双发推进的成果外，没有任何事情要做。直到您有一个靠背的插电式混合动力车，您才意识到该国的一角如何被水力发电大坝所控制。

山脉和山谷遍布宽阔的湖泊，平坦的水面和静，的水道，每年的这个时候咆哮，这是田纳西河谷管理局的伟大遗产。我们从一个水坝跳到另一个水坝，惊叹于丰塔纳高耸的混凝土和钢铁墙。沉浸在Calderwood的宁静中，其涡轮旋转以产生可以为这辆车供电的动力。有更糟的事情。他们产生了一种奇怪的希望。我们曾经能够找到看似无法解决的解决方案的物理证据。暗示着我们仍可能要与世界及其恐怖作斗争。

V60绕过一个整齐的循环，追回其步伐，并在下午晚些时候向西指向。当我们关上驾驶员的车门并在漆黑的早晨出发时，我们回到了世界。见识比现有功能更多的家用汽车令人耳目一新。这满足了使每个人到处转移的需要。我们倾向于将皮革和力量视为奢侈品的装饰，但成功的真正标志是空间。

思考的空间。呼吸。不必担心明天会带来什么。几十年来，这正是家庭旅行车所承诺的：容纳所有事物的空间，无论是内在还是内在。V60 T8 Polestar Engineered V60等性能旅行车双翻，掀开大门，并敦促您找到成人所无法承受的物理空间。这些时代的承诺远远超出了大多数年轻家庭的承受能力，这是我们时代的另一残酷行为。另一个时代的另一个梦想。

合肥市分配器

贵州挪威槭

贵阳市上盖轴

聊城市斑鸠

长沙市花边