振动型道路标线涂料现状及发展振动型道路标线涂料现状及发展王麟

振动型道路标线涂料现状及发展,振动型道路标线涂料现状及发展

振动型道路标线涂料现状及发展 □孟庆瀚 我国道路建设飞速发展，每年投资于交通建设的资金都超过２０００亿元，２００３年甚至高达３９００亿元，其中公路建设完成投资３５００亿元。到２００３ 年底，全国建成的公路通车里程达到１８ １万千米 ，位居世界第四位。其中，高速公路总里程达到近 ３万千米 ，跃居世界第二位，仅次于美国汽车数量成倍增加，造成道路交通安全事故逐年增加，２００４年我国有１０万人被交通事故夺去生命。作为管制和引导道路交通的生命线——道路交通标线 是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、凸起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。它将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，特别是对驾驶员尤为重要。道路标线需要划制的数量非常大，使涂料用量猛增。粗略估计，每年新修和维修用标线涂料用量在１５万吨以上。 热熔型道路反光标线涂料近年来已广泛用在交通工程中。该涂料具有热可塑性，必须加热熔融使用，加入玻璃珠实现反光，也可称之为热塑性道路反光标线涂料或熔融型道路反光标线涂料。为了道路行车更安全，又一种新型道路反光标线涂料——振动型道路反光标线涂料受到关注。它的突出作用：一是利用表面凸起部分，当轮胎行驶在上面时产生振动，并发出“轰隆”声，传递给司机，示意其减速慢行，提醒司机车轮已经压线，要注意安全；二是具有良好的雨夜可视性。 振动型热熔标线涂料是在热熔道路标线涂料基础上加以改性的，主要是通过改进原有标线涂料的流体特性，使该涂料在熔融状态下具有优良的触变性能。通过缩短其干结时间和提高抗压强度及软化点等，并采用特殊专用施工工具在标线表面上有规律地画制出点形、条形、方块等各种突起的图样标线，完工后的标线在汽车压线后具有振动功能。在雨夜，普通热熔型标线的涂膜是平面的，在雨夜环境中易被雨水覆盖，失去标线对入射光的回归反射，驾驶员难以分辨道路标线。振动型道路反光标线突起块之间的凹陷部分分流了雨水，突起块保持露出水面，能继续保持露出水面的部分反射光线。 振动标线又称为凸起标线、噪音标线、雨夜标线。从产品的形状上可大致分类为：圆点式振动型标线、方块式振动型标线和排骨式振动型标线。 由于此类标线造价高，相对于普通热熔性标线施工复杂，所以主要用于事故多发地段和要求对道路轮廓认识性高的场所。如高等级公路的边线、转弯处、导流处、出入口标线、桥梁、隧道、陡坡等路段；城市道路路口停车线、车道分界线、特种车道分界线等；其他需具有提示功能标线的地方。 例如北京八达岭高速公路事故频繁，在多个路段施划了大量振动型道路反光标线。目前在沪宁高速公路扩建中正在施划振动型道路反光标线，这将为更多的车辆带来更大的安全保证。 道路交通标线主要用于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。道路标线涂料类型及施工方法的多样化，必须根据涂料的使用效果选择满足交通标线必要条件的涂料品种。 振动型道路反光标线涂料应具备以下特性：一是涂料一般以树脂为成膜物，树脂质量的好坏在涂料中起着绝对性的作用；二是涂料对沥青路面或水泥路面应具有良好的粘结力，在使用过程中不易剥落；三是标线涂料应具有良好的耐候性、耐磨性，在使用过程中色泽变化小，标线清晰，不易开裂，不易磨损；四是能保持良好的反光性，在较长的时间内反光效果不会明显下降；五是应具备良好的施工性能，干燥快，表面平整，对玻璃珠粘结力强；六是在施工过程中易控制标线的厚度，保持标线厚度均匀。 从发展趋势看，热熔型道路反光标线涂料的质量在不断提高。但由于施工质量方面的原因，还存在令人不满之处。主要问题：一是涂料品种单一 无法合理选用 容易造成浪费；二是反光玻璃珠使用不当 使标线的反光效果不佳；三是施工温度难以控制；四是不重视标线的抗滑性能 使标线成为车辆打滑和侧滑等事故的隐患。 在进行了一年征求意见后，交通行业标准《路面标线涂料》取代标准于２００５年２月实施，首次规定了振动型道路反光标线涂料的性能。这必将推进该产品的广泛应用，促进交通安全设施建设的发展。

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